|
ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ
PRO = PRO EDITION с технологией Technora® Kevlar. Технология использована на палубе, скользящей поверхности доски и на кромках доски.
FWS = FULL WOOD SANDWICH (полностью деревянная конструкция) с двойным Sandwich. Технология использована на палубе и кромках доски.
| |
122
|
134
|
146
|
158
|
|
Длина (см)
|
250
|
251
|
252
|
253
|
|
Ширина (см)
|
68
|
72
|
76
|
78
|
|
Объем (литры)
|
122
|
134
|
146
|
158
|
|
Вес (кг)
+/- 6%
|
PRO
|
6,8
|
7,3
|
7,6
|
-
|
|
|
FWS
|
7,7
|
8,3
|
8,8
|
9,1
|
|
Плавник,
Power Box
|
|
Freeride 40
|
Freeride 44
|
Freeride 48
|
Freeride 52
|
|
Размеры
парусов
|
идеал.
|
5,7 — 8,0
|
6,0 — 8,5
|
6,4 — 9,5
|
7,0 <
|
|
-
|
рекоменд.
|
5,5 — 8,5
|
5,7 — 9,5
|
6,0 — 10
|
6,4 <
|
|
Артикул
|
PRO
|
JB1XR122P
|
JB1XR134P
|
JB1XR146P
|
-
|
|
|
FWS
|
JB1XR122F
|
JB1XR134F
|
JB1XR146F
|
JB1XR158F
|
Удовольствие в чистом виде. Пятое поколение.
Название модели X-Cite Ride уже превратилось в синоним простой и маневренной доски, которая дарит максимум удовольствия. Доска внушает доверие своими прекрасными характеристиками и позволяет легко прогрессировать спортивно ориентированному райдеру. С этой доской у вас получится выйти на такой уровень, которого вы даже не ожидали.
При разработке пятого поколения X-Cite Ride нашей главной целью было обеспечении максимального комфорта управления при максимальной скорости, способностей к ускорению и простоте выполнения джайбов. Другими словами мы улучшили главные качества X-Cite Ride, чтобы даже самые новички смогли управлять доской легко и при этом почувствовали вкус скорости.
Шейп
Преодолевая искушение радикально менять размеры доски мы сфокусировались на повышении ее баланса и стабильности, неважно в каком режиме – глиссирующем или нет. Объем распределен так, чтобы доска оставалась устойчивой платформой даже, если наступить в неправильные места на палубе, оставаясь при этом доской, которая прощает ошибки на глиссировании.
Мы немного выпрямили линию бортов между петлями, чтобы сделать ее более отзывчивой на давление ног в борт, а также при маневрах. Такая форма бортов сделала доску очень стабильной в поворотах и если не задавливать борт сильно получится как будто вы включили автопилот. Доска проходит дугу поворота ровно и надежно, что особенно оценят те, кто только начинает учить глиссирующий фордак. С другой стороны – если сильнее задавить борт, то вы получите более спортивную версию, с большой скоростью и неважно, какой ваш уровень, вы всегда можете вылететь из поворота с той скоростью, с какой запланировано.
Более выпрямленная линия бортов переходит в очень широкую корму, это позволяет почувствовать гоночную стойку, когда вес райдера эффективно воздействует на плавник и можно очень просто закрыть парус чтобы использовать всю возможную силу ветра. Более прямая конфигурация в районе петель также делает вашу стойку более гоночной – стоя параллельно диаметральной плоскости доски можно более эффективно распределять вес. Также это делает длинные галсы более комфортными, позволяя вам идти на максимальной скорости дольше.
На доске установлено много закладных под петли, чтобы их можно было выставить в очень широком диапазоне – практически на любые случаи и под райдера любого уровня. Профиль палубы при этом такой, что в любом положении петель вы будете чувствовать максимальный комфорт.
Рокер имеет новую форму, это делает доску еще более легкой на ходу и сглаживает больше ударов при прохождении чопа. На днище применен широкий «канал» с ровными краями, что добавляет доске подъемной силы и увеличивает курсовую устойчивость. Наряду с этим поверхность в «канале» более плоская, чем поверхность у бортов, это повышает маневренность. Такая комбинация является отличным сочетанием маневренности и устойчивости.
Итог:
Фантастически легко глиссирующая фрирайдовая доска, которая за счет своих характеристик дарит уникальные ощущения комфорта и скорости. Благодаря своему шейпу и технологии изготовления X-Cite Ride кажется невесомой на глиссировании и при разгонах. Доска невероятно легко поворачивает и управляется. Прекрасно подойдет всем, кто хочет получить от виндсерфинга максимум удовольствия.
|