Доска RS:X

RS:X — это истинный гибрид, которая подтверждает свое назначение компромиссом между традиционными гоночными досками в неглиссирующем режиме и захватывающими скоростями формульных соревнований при 6 м/с.

Задачи при разработке:

Создать доску с характерными глиссирующими данными досок Formula Windsurfing в сочетании с неплохими ходовыми характеристиками в неглиссирующем режиме;
Доска должна подходить для использования в широком ветровом диапазоне от 1.5 м/с до 15 м/с. Доска должна соответствовать всем требования и условиям Олимпийских регат: гонки при слабом ветре, заход в узкие порты, гонки при различных условиях воды и ветра;
Доска должна выходить на глиссирование на столько быстро, на сколько это возможно.

КАК БЫЛИ ДОСТИГНУТЫ ПОСТАВЛЕННЫЕ ЗАДАЧИ? ДИЗАЙН И ФОРМА:

I) Неглиссирующие условия с вертикально установленным швертом (ветер менее 5 м/с)
		RS:X по сравнению с досками Formula уже и длиннее Узкое очертание доски позволяют вести ее на ребре доски, что усиливает ходовые качества доски на крутых к ветру курсах; Длинная смачиваемая площадь доски, а так же параллельные кромки бортов предоставляют ей больше стабильного и эффективного скольжения по воде.
		"V-образная" дно в передней части доски дополнительно повышает ходовые качества доски на крутых к ветру курсах.
		Конструкция "поднятой кормы" доски увеличивает контроль доски при ведении ее на ребре в лавировку. При ведении доски в "плоском" положении (относительно воды) округлая корма позволяет смягчить "сход" воды с доски.
II) Глиссирующее положение с убранным швертом (ветер выше 5 м/с)
		Традиционная для досок Formula форма носа доски RS:X, обеспечивает ей хорошую подъемную силу для раннего глиссирования. За счет изгиба нос доски находиться немного выше воды, а следовательно при небольшом усилении ветра поток воды быстро выталкивает доску на глиссирование;
		Выпуклая форма кормы доски: А) уменьшает смачиваемую поверхность дна доски, способствуя тем самым раннему глиссированию; Б) очень комфортное и удобное глиссирования на крутых курсах;
		Дно доски имеющее "V-образную" переднюю часть и плоскую корму обеспечивает хорошую подъемную силу для раннего глиссирования. "V" позволяет доске "не взлетать" на сильном ветру и сильном волнении воды.
		Погон, позволяющий перемещать парус для оптимального баланса при любых погодных условиях.

КОНСТРУКТОРСКИЕ ДАННЫЕ: ТЕХНОЛОГИЯ СЕНДВИЧ
			Карбоновая многослойная конструкция позволила добиться умеренного веса доски, а так же сделала доску более жесткой.

Спецификация доски

наименование	Длина (см)	Максимальная ширина (см)	Вес (кг)	Объем (литры)	Конструкция	Бок для плавника
Доска	286	93	15.5	220	Карбоновый Сендвич	Deep Tuttle
Шверт	77	-	-	-	Прессованный сендвич из стекловолокна	-
Плавник	60	-	-	-	Прессованный карбон	-
Плавник	66	-	-	-	Прессованный карбон	-

ОСОБЕННОСТИ ДОСКИ:

I) Неглисирующие условия с вертикально установленным швертом (ветер менее 5 м/с)

При слабом ветре доска RS:X ведет себя аналогично традиционной гоночной доске. Тем не менее, за счет того, что доска короче, чем традиционная гоночная доска, на ней легче выполнять повороты;
Тактика на старте: Большинство Олимпийских спортсменов для удерживания в выгодной позиции на линии старта перемещаются на линии как вперед, так и назад. Поднятая округлая корма доски позволяет без особых проблем передвигаться на доске кормой вперед.
Лавировка: В легкий ветер с опущенным швертом спортсмен, ведя доску на кромке борта доски, уверенно поддерживает скорость и набирает "высоту". Ведя доску на кромке "поднятая корма" позволяет доске плавно "обтекать" волны. Лавировочная петля позволяет спортсмену уверенно контролировать доску.
Полный курс: С убранным швертом на полных курсах, пампинг не вызывает особенных трудностей.

II) Глиссирующее положение с убранным швертом (ветер выше 5 м/с)
В глиссирующих условиях, доска ведет себя аналогично большой Formula доске, таким образом, предоставляя хорошую стабильность и захватывающую дух скорость
На полных курсах, с погоном смещенным назад, доска поддерживает хорошую скорость и идет стабильно на полном курсе.

На весь товар RS-X цена указана в Евро. Оплата в рублях по курсу ЦБ + 1,5%